Metoda zerowania się wypadkowej
Jest to metoda używana do badania stateczności zapór ziemnych. Polega ona na wykreśleniu wieloboku sił pochodzących od ciężaru własnego, ciśnienia wody w porach, reakcji w gruncie oraz sił spójności. Tok postępowania jest tu następujący. 1. Przyjmuje się potencjalną linię poślizgu w postaci linii łamanej przebiegającej od korony zapory do podłoża dolnej wody. 2. Obszar ograniczony linią poślizgu i linią skarpy zapory dzieli się, na obszary, w których wyznacza się ich ciężary WII reakcje podłoża RII i ciśnienia hydrostatyczne Un 3. Ciężary WII działają w środku ciężkości wyodrębnionych obszarów, a reakcje podłoża działające wzdłuż linii poślizgu tych obszarów nachylone są pod kątem 90 stopni. [zobacz tez: wypożyczalnia samochodów gdańsk lotnisko, wbijanie pali, kostka brukowa libet ]